La ligne 15 Est, grande oubliée du Grand Paris Express ?

L'Est de Paris est avant tout un secteur résidentiel, reconnaît le président de l'Établissement public territorial Est Ensemble, Gérard Cosme : « Notre territoire ne propose pas de centralités identifiées et fortes à l'échelle du Grand Paris, par exemple de grands sièges d'entreprises ou de zones d'activité établies, mais il est très densément peuplé avec plusieurs villes de taille importante. Près de 700 000 personnes habitent dans la zone de chalandise entourant la ligne 15 Est. Cette infrastructure sera donc avant tout un métro du quotidien, pour les habitants. » Aujourd’hui, les trois quarts de ces habitants travaillent à l'extérieur et les trois quarts de ceux qui y officient habitent en dehors. Afin d’opérer un rééquilibrage, Est Ensemble a engagé d’importantes opérations d'aménagement mixte, notamment à Bobigny et autour du pont de Bondy, en promettant aux habitants, aux promoteurs et aux entreprises le dynamisme et l'effet d'entraînement porté par l'arrivée des gares du Grand Paris Express à horizon 2025. Or, l’État a annoncé en 2018 que la livraison de la ligne 15 Est serait reportée à 2030, au plus tôt.