Grand Paris : le plan Transports de l’Orie

L’Orie plaide pour un projet unique de transports dans le cadre du Grand Paris. A l’heure où l’Etat et la région Ile-de-France disent « cheminer » vers un mode projet, l’Observatoire régional de l’immobilier d’entreprise en Ile-de-France, dans son dernier cahier d’acteurs de décembre, « attire l’attention des pouvoirs publics sur l’urgence et la nécessité d’une clarification des projets pour l’Ile-de-France ». L’Orie, qui se veut le porte-parole des investisseurs comme des entreprises, se dit « perplexe » notamment devant la multiplicité des projets de transports en commun : la double boucle de l’Etat, Arc Express prôné par la région, le projet de liaison Charles de Gaulle express, Eole…  L’observatoire demande aux pouvoirs publics d’arrêter « au plus tôt » un projet unique de transports. « Il y va de la compétitivité de la Région Capitale ».
L’Orie, qui appelle au développement de grands pôles tertiaires, plaide notamment pour une liaison rapide de Roissy au centre de la capitale et à La Défense et une meilleure accessibilité des gares du Nord et de l’Est. Et pour financer cette « urgence », l’observatoire demande que la taxe sur les bureaux et la redevance pour la création de bureaux, censées assurer le financement des réseaux de transports, ne soient pas affectés à d’autres budgets. « L’immobilier d’entreprise contribue à hauteur de plus de 4 Mds€ par an à l’effort fiscal », rappelle l’Orie.