Envisagé au milieu des années 2000, le prolongement d’Eole, à l’ouest de la capitale – pensé notamment pour désengorger le RER A – deviendra une réalité en 2024, lorsqu’il atteindra Mantes-la-Jolie. Dès 2022, le dernier des RER sera mis en service à Nanterre, où une nouvelle gare est actuellement en construction : Nanterre La Folie. « Cette opération vient totalement compléter le dispositif qu'on appelait auparavant le péri-Défense et étendre le périmètre du quartier d’affaires », souligne Grégoire de la Ferté, directeur bureaux Île-de-France chez CBRE. En outre, l’arrivée du réseau express régional, décidée en 2009, collait aux ambitions de l’EPA Seine-Arche, ancêtre de l’actuel structure Paris-La Défense. « La décision d’implanter une gare du RER E a été le véritable déclencheur de l’opération des Groues, permettant une amélioration significative de la desserte du quartier », rappelle Céline Crestin, codirectrice de l’aménagement de Paris-La Défense.
10 mai 2019 | 15:00 CET
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- Grégoire de La Ferté
Directeur général, CBRE Advisory & Transaction, CBRE France
- Céline Crestin
Dir. stratégie et développement responsable, Paris La Défense
